实施“线长制”的江西经验：选好“线长”是关键

　　截止到2019年5月，江西省11个设区市及6个省直管县已全部开展“线家道路客运企业开展“线长制”管理，共选派线辆，其中宜春汽运公司、上饶汽运公司、抚州长运公司100%客运班线实行了“线长制”管理，试点工作正有序推进。

　　“线长制”工作从“无”到“有”，是江西探索道路客运安全管理新模式、促进道路客运转型发展、提升客运服务水平的创新尝试，对于进一步压实企业安全生产主体责任，增强企业风险管控能力，切实保障乘客安全；进一步强化提升企业的服务意识，以运输单元为服务窗口，营造公众温馨出行的车厢环境，进一步增强广大旅客群众客运出行的体验感和安全感有重要意义。

　　江西省运管局调研员龚俊吉认为，“线长制”实施的关键是要选好“线长”，“线长”的好坏是决定“线长制”改革成败与否的关键因素。

　　据龚俊吉介绍，江西在客运行业实施“线长制”主要经过了三个阶段：先行先试阶段、全省试点阶段，全面推广阶段。实施“线长制”管理模式以来，江西已经积累了一定的经验。一是要建立健全制度。要科学制定“线长制”工作方案，明确“线长”工作职责，完善“线长”考核奖惩制度，建立你健全高位推动和上下联动相结合的工作机制，要用制度管人管事，管理才有持久性。二是要选好线长。“线长”应要由责任心强、业务精通、具有学习能力的业务骨干担任，由线长统筹管理该客运线路的“人、车、线、环境、管理”五要素。要用好培训和考核两张牌，通过培训教育、考核激励等措施尽快补齐其能力短板。三是要用好线长。要转变管理重心，建立起与“线长”权责利相协调的管理工作机制。四是要落实责任。“线长制”不是完全颠覆原有的管理模式，而是在维持原有管理模式的基础上，将企业管理的重心下移，强化运输线路这个运输组织基本单元的人、车、路和运输组织的统筹管理，进一步明确各方责任，强化监督考核，要形成分工明确、权责清晰、密切配合的工作局面，共同推进“线长制”工作的实施。（津云新闻编辑郑津）节线长理论耗气量比例流量阀曲线拼接