【关注】智博会齿轮产业高质量发展论坛在綦举行

　　8月23日，2019中国国际智能产业博览会（以下简称智博会）齿轮产业高质量发展论坛在我区举行，来自国内齿轮行业领军人物、高校专家学者、商协会代表等共计300余人齐聚綦江，共谋行业变革，共商行业发展。

　　区委副书记、区长姜天波宣布论坛开幕。市经济信息委副主任王任林，中欧协会齿轮传动产业分会轮值会长吕超，区领导吴大林、蒲德洪、李北川出席论坛开幕式。区委常委、常务副区长施崇刚主持开幕式。

　　本次论坛由智博会组委会主办，綦江区人民政府、中欧协会齿轮传动产业分会承办。论坛以“智联世界·传动全球”为主题，以创建“产业核心技术+资本+产业”三位一体多方共赢的新模式、助推齿轮产业高质量发展为宗旨，是一次致力于提升齿轮产业科技创新能力和产业创新能力，拓展互惠合作的范围、层次和方式的产业盛会。

　　王任林在致辞中对本次论坛在綦举行表示祝贺。他说，齿轮作为传递运动和动力的机械元件，广泛应用于国民经济的各个领域，特别是在汽摩产业配套体系中，占有十分重要的地位。重庆是中国重要的汽摩产业基地，在齿轮产品的研发设计、生产制造、检验检测、应用推广等领域具备较好产业积淀和广阔的发展前景。我市将一如既往地支持齿轮产业发展，以更开放的态度加强与国际领先企业和行业组织的交流合作，推动我市及全国齿轮产业的转型升级和高质量发展。

　　开幕式上轴承润滑油流量，还举行了“齿轮产业高质量发展示范区（重庆綦江）”授牌仪式及中欧协会齿轮传动产业分会与綦江区人民政府战略合作协议签订仪式。

　　在为期1天的论坛中，行业精英、专家学者、企业代表们广泛探讨，针对如何突破产业关键技术、如何快速推进产业智能化、如何构建柔性化生产体系、如何形成良性产业生态体系d88尊龙首页官网、如何促进产业规范化发展、如何加快形成集聚效应纷纷献计献策。论坛期间，达成了齿轮产业高质量发展綦江共识、成立了齿轮产业技术创新联盟。

　　“汽车是唯一一种零件以万计d88尊龙首页官网、年产量以千万计、保有量以亿计的高新技术产品，汽车产业链涵盖机械、电子、能源、装备、化工、服务等多领域技术集成，对产值和就业拉动力巨大。”中国汽车工程研究院股份有限公司董事长、中国汽车工程学会会士、科技部中国汽车工业中长期发展规划编制专家组组长李开国对我国汽车产业的昨天、今天和明天作了深入分析。

　　他说，中国汽车工业从一穷二白起步到快速发展成为世界汽车工业重要组成部分，历经40年，历程艰辛。近10年时间，受到产业政策、市场格局、技术环境变化的影响，中国汽车工业成就辉煌。未来，基于电动化、智能化、网联化、共享化特征，汽车产业将迎来巨大变革，从而重构产业新生态。

　　“齿轮行业的发展与我国工业建设相关，尤其是汽车行业和机械设备制造业随着我国经济发展取得巨大发展成就，拉动了我国齿轮行业下游需求的扩大，带来了齿轮行业规模的整体扩大。截至2018年我国齿轮行业销售收入达1776亿元，年均增长率10%左右。”秦川机床工具集团股份公司董事长龙兴元围绕我国齿轮行业产业发展现状、秦川集团数字制造工艺装备链黑箱、秦川集团近年来的技术进步三方面作演讲。

　　龙兴元介绍，秦川集团立足于“精密、复杂”的工艺装备制造优势，紧盯国家关键领域，围绕用户高端定制化需求，构建了汽车/新能源汽车自动变速器齿轮（箱）数字制造工艺装备链端面齿轮，秦川集团为市场研发并集成了热（处理）前从齿坯的车削、制齿（滚/拉/插/剃/车）与相应切削刀具，热（处理）后从端面与内孔磨削、齿面磨、精整（包括工装卡具）及检测的数字化系统服务能力理论耗气量。

　　“新能源汽车是汽车行业未来发展的必然趋势，新能源汽车包括混合动力汽车和纯电动汽车，在混合动力汽车和纯电动汽车中，齿轮行业面临着什么样的市场需求？什么样的产品结构？什么样的技术发展方向？这将是齿轮行业未来升级发展的指导方向。”中欧协会齿轮传动产业分会轮值会长、中国汽车工程学会齿轮技术分会主任吕超以问题引入，全面介绍了轮毂电机科研与产业化应用前景。

　　“轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，他的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。”吕超说d88尊龙首页官网，轮毂电机能省略大量传动部件最全的，让车辆结构更简单，且可实现多种复杂的驱动形式，可极大地提高车辆的越野性能。

　　“混合动力汽车是中国近期发展的最佳选择，电动车/新能源汽车是未来的发展方向。”盛瑞传动股份有限公司工程研究院院长、第十三届全国人大代表苏成云说，面对汽车销量下降，新能源汽车销售增幅大以及复杂的国内外环境，要精准判断，心无旁骛攻主业，逆势而上谋发展，科技创新拓宽产品系列，匠心独运打造高质量产品，满足市场需求。

　　盛瑞传动致力于汽车AT自动变速器研发制造。对于下一步的创新发展模式节线长，苏成云介绍，盛瑞传动将超前定位d88尊龙首页官网，开创“以老养新，以新促老”新模式；构建国际化平台，以我为主、协同创新；同时，以市场为导向，打造产品系列化平台；以产业集群式创新，打造自主的AT产业链。

　　“21世纪新一轮科技革命与产业变革风起云涌，对于传统汽车零部件生产行业来讲，这既是机遇又是挑战。为抓住新一轮科技革命和产业变革的机会，綦江传动不忘初心，牢记使命。”綦齿传动公司副总经理刘韶东说。

　　“技术新则企业新。只有坚持技术创新，企业才能真正引领未来。”刘韶东表示，将通过一系列举措，加快技术创新，推动公司高质量发展，相信綦江传动将实现再次腾飞，再创佳绩。

　　随着人工智能磁力机械密封、计算架构、5G通信、互联网与大数据等为代表的新一代信息技术产业快速发展，并与传统的汽车工业融合创新，智能化、电动化、网联化、共享化等新四化成为未来汽车发展的新趋势。

　　“未来，蜂巢易创将谋求从单一零部件向系统供应商转变，持续向混动、纯电动、智能互联升级，在做稳做优传统汽车业务的同时，快速发展新能源汽车业务和智能互联汽车业务。”长城汽车·蜂巢易创科技有限公司战略规划部总监李洪伟说。

　　北京理工大学机械与车辆学院副院长、智能汽车研究所所长席军强在演讲中表示，新能源汽车的发展已是大势所趋，而纯电动化则是新能源汽车发展的主要方向之一。

　　因此，传统的汽车齿轮行业将面临四大危机：一是面临电直驱而无需齿轮传动的颠覆式危机；二是传统齿轮面临转型带来的压力，导致危机，这些压力来自于新能源汽车的减速器结构更简单、轻量化、噪音低、效率高等；三是传动控制系统匹配标定更复杂；四是尽管新能源车辆中的齿轮传动将长期存在，但新能源车辆的多技术路线、电气化等给齿轮传动带来新挑战。

　　“传统的机械齿轮箱存在许多缺点，为我们所熟知的就有噪音大、振动大、需润滑、需冷却、维护费用高等，而磁齿轮是利用永磁体或电磁体进行扭矩——速度转换的非接触式机构，能提高风能、海洋能和飞轮储能的速度，以与电磁发电机的规格相匹配。和机械齿轮不同的是，磁齿轮内置过载保护，因工作时无摩擦而具有高可靠性，且无需润滑。”湖南大学教授刘晓博士从“为何要研究磁性传动技术”切入，对现代磁性传动技术的结构、技术原理以及优势作了详细地讲解。目前，磁性传动技术正在向航天航空等应用领域拓展。

　　“人类对整个宇宙空间的探索进入了新的时代。“四深”（深海探测、深地探测、深空探测比例流量阀滚子链、深蓝探测）带来了变革，也就是说，未来最有想象力，最具创新潜力的是新材料。”中欧协会齿轮传动产业分会、中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其说，我们必须深刻了解产业背景以及在当前背景下对齿轮产业提出了什么新要求，如今的市场格局、未来的增长点在哪里和中国齿轮产业高质量发展有哪些要素构成。

　　李盛其说，齿轮传统产业已经发展到了一个新的历史阶段，必须以更高站位的资源配置的方式组合，通过推动由粗放到集约、由要素驱动到效率驱动、由中低端到中高端的转型升级，才能实现由高速增长到高质量发展的状态，进而完成由大到强的艰难转身。